Transmisión Automática
La transmisión automática es un sistema que, de manera autónoma, determina la mejor relación entre los diferentes elementos, como la potencia del motor, la velocidad del vehículo, la presión sobre el acelerador y la resistencia a la marcha, entre otros. Se trata de un dispositivo electro hidráulico que determina los cambios de velocidad; en el caso de las cajas de última generación, el control lo realiza una computadora electrónica.
Clonación de Transmisiones Automáticas
En ciertos casos las cajas automáticas pueden quedar inutilizables por distintos factores, como ser falta de mantenimiento, golpes, roturas prematuras, etc. En esta situación donde se requiere el reemplazo directo de la transmisión se debe clonar toda la información electrónica que esta posee (su Software) para que pueda hermanarse al vehículo.
Contamos con el equipo con mayor cobertura de protocolos para realizar este trabajo.
Cajas de velocidades DSG (Grupo VAG)
Las transmisiones DSG (Direkt-Schalt-Getriebe) son cajas de cambios controladas electrónicamente, de doble embrague y eje múltiple. Donde los embragues son de operación totalmente automática. Esta puede operar de modo totalmente automático o de forma secuencial.
Esta transmisión tiene una tecnología que se podría decir que integra 2 transmisiones y se dividen en una para los cambios impares y otra para los pares; cada una con su respectivo embrague.
Tener dos embragues da la ventaja, que dependiendo del deseo del conductor la caja ya preseleccione una marcha acortando los tiempos entre cambio y cambio. Cabe destacar que son embragues y no convertidores de par, por lo tanto una vez que acoplan no existe deslizamiento.
En toda la gama del grupo VAG hay múltiples versiones de transmisiones DSG, pueden ser tracción simple o integrales. Dependiendo en que vehículo se monta es el nombre que adquieren, por ejemplo Volkswagen la monta con el nombre DSG y Audi con el nombre de S-Tronic.
De esta forma podemos ver que su funcionamiento similar a la manual, gestionada electrónicamente la hace una caja deportiva por excelencia y es aquí donde podemos desarrollar actualizaciones de software que mejoren su desempeño.
Reprogramación de Transmisiones DSG y S-Tronic
El Software de estas cajas tiene distintas configuraciones, las mas relevantes a la hora de realizar una optimización son:
- Launch Control
- RPM Máximo
- Torque Máximo
- Tiempo entre Cambios
- Presión de los embragues
Reprogramación Stage1 y Stage2
Cuando se reprograma el motor, también es aconsejable realizarle la reprogramación a la transmisión, ya que la misma puede limitar las prestaciones obtenidas en el motor, ejemplo con el limitador de torque.
Tampoco estaríamos sacando el máximo provecho a la nueva configuración de motor, dado que con un Launch Control mas alto, un mayor numero de RPM de corte y pasaje de cambios, mayor torque admitido y un paso entre cambios mas rápidos obtendríamos una reprogramación completa que va a superar a cualquier vehículo con transmisión manual y mismo motor.
Finalmente contamos con una reprogramación Stage1 para un Stage1 de motor y un Stage2 para un Stage2 o Stage3 de motor.